院士建議(yi)國家投巨資攻(gōng)關锂電池關鍵(jiàn)技術
中國(guo)工程院院士、防(fang)化研究院第一(yi)研究所研究員(yuán)楊♋裕生近日👉在(zài)接受記者采訪(fǎng)時表示，雖然目(mu)前我國上馬電(dian)動車項目♋的車(chē)企已多達100多家(jia)，但我國電動汽(qì)車🏃♀️的最核心部(bù)件锂電池👉的生(sheng)産技術缺乏，多(duō)項關鍵材料依(yī)賴進口。因此他(tā)建議，國家要投(tou)巨資來設立锂(li)電池研發重大(dà)專項，加快突破(po)锂電池關🈲鍵技(jì)術的步♊伐。
據了(le)解，锂電池技術(shù)世界領先的美(mei)國已投入15億美(mei)元用于發展锂(lǐ)電池和電池零(líng)部件的制造。而(er)我國則還缺乏(fa)相應的投資力(lì)度。爲此，楊裕生(shēng)前不久與锂電(diàn)專家陳清泉、陳(chen)立泉、鄭綿平3位(wei)中國工程院院(yuan)士一起向國務(wu)院提交了一份(fen)關于我國電動(dòng)車發展思路的(de)報告。報告建議(yi)💯，由國家撥款20億(yì)元設立動力锂(lǐ)電池研發🌈重大(da)專項，全面🔞提升(shēng)我國動力電池(chi)🔞生産技術水平(ping)，實現隔膜和電(dian)解質國産化；攻(gōng)克電池🌏模塊成(chéng)組技術，提高電(dian)池安全性和一(yī)緻性，電池組的(de)壽命達到充放(fàng)電💃🏻1500次等。從🈲而爲(wèi)5～10年後的純電動(dòng)汽車锂電池提(tí)供具有自主知(zhī)識産權的核心(xin)技術🌈。
楊裕生表(biao)示，其實我國在(zài)發展電動車方(fang)面有着得🥰天✌️獨(dú)厚的優勢。我國(guó)的锂資源探明(ming)儲量居世界第(di)二位，而锂是發(fā)展電動汽車産(chan)業必不可少的(de)礦産資源。但由(yóu)于我國目前隻(zhī)有資源優勢而(ér)沒有技術優勢(shi)，锂礦的開采與(yǔ)提純技術♋與國(guó)外還有較大差(cha)距，導緻電池🚩用(yong)的锂産品大多(duo)數依靠進口。
“從(cong)某種意義上講(jiang)，未來電動汽車(chē)的競争，主要是(shì)電池性☁️能的競(jìng)争。誰掌握了電(dian)池的領先技術(shu)并将其産業化(huà)，誰就會在未來(lái)汽車市場占得(dé)先機。”楊裕生指(zhi)出，政府和企業(ye)關注的重點必(bì)須聚焦于我國(guó)掌握核心技術(shù)，建立自主知識(shí)産權，并在此基(jī)礎上推進産業(ye)化。絕不應急于(yu)搶❗先從國外買(mǎi)進關鍵零部件(jiàn)拼出幾輛汽車(chē)造勢，制造一場(chǎng)“虛熱”。
楊裕生還(hái)指出，由于國内(nèi)車企不掌握内(nèi)燃發動機汽車(che)的核心👈技術，緻(zhi)使大量的利潤(rùn)落入掌握核心(xin)技術的外🌂企手(shou)中。動力電池要(yao)吸取這個教訓(xùn)，打消走捷徑的(de)念頭🌈，不用外件(jiàn)拼裝、不搞合資(zi)，堅持自力更生(shēng)，做到真正掌握(wò)核心技術，這樣(yang)才有利于我國(guo)整個锂電池産(chǎn)業的長遠發展(zhan)。